公路隧道逃生管道型號(hào)

   逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐腐蝕、安全衛(wèi)生、不易粘附。隨著我國(guó)公路隧道施工技術(shù)的日益成熟，穿越復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴(yán)峻。超高分子量管道優(yōu)異的性價(jià)比，大可運(yùn)用在隧道工地施工建設(shè)中。我們根據(jù)眾多案例總結(jié)出施工及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道比傳統(tǒng)的鋼管、玻璃鋼管等材質(zhì)的管材更具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，所以能在各大隧道工程建設(shè)中投入使用，以后將會(huì)有更廣闊的應(yīng)用前景。

逃生管道布設(shè)條件：

　　1、逃生通道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

　　2、逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

　　3、逃生管道布設(shè)長(zhǎng)度為100m。

　　預(yù)防在隧道變形和塌方，我們要做的措施是安裝逃生管：

　　逃生管道屬于高強(qiáng)度高性能的鋪設(shè)管道，關(guān)系到人身安全方面，施工人員在進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)應(yīng)該按照文中內(nèi)容進(jìn)行有效的實(shí)施，從而有效地控制變形、避免塌方，因此，必須保證初期支護(hù)的強(qiáng)度和剛度，及時(shí)支護(hù)，控制變形。

隧道逃生管道所用管材采用φ800mm管道，管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來定可選用、3m、6m長(zhǎng)度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

公路隧道逃生管道型號(hào)

　隧道逃生管道連接方便，快捷。抱箍連接，鏈扣連接是隧道中常用的連接方式，這兩種連接方式方便，安全。可隨時(shí)拆卸。

　　1.抱箍連接

　　經(jīng)過多年的施工經(jīng)驗(yàn)及項(xiàng)目反饋，保留下來的是兩種，這個(gè)是其中的一種。屬于硬連接。使用材質(zhì)是符合管道口徑的鋼制的抱箍，這種連接方式外觀工整，隧道出現(xiàn)慢彎的情況下不利于調(diào)節(jié)，如果施工路段平整的話，使用這種連接方式?jīng)]有問題。

　　2.鏈條連接

　　鏈條連接是性價(jià)比高的一種連接方式，連接方便不需要復(fù)雜發(fā)工藝，只要將鏈條套入U(xiǎn)型卡，然后插入管道預(yù)先留好的卡槽中，上好螺絲就行了。施工簡(jiǎn)單快捷連接強(qiáng)度高，一般連接好兩個(gè)管道只需要2分鐘。而且這種連接方式在遇到路面不平整或者慢彎的時(shí)候會(huì)非常好調(diào)節(jié)。鏈條可以伸爽能讓管道更好與路面貼合，所以這種連接方式是隧道中常用的一種連接

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