公路隧道逃生管道性能

隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復雜性，如何保證隧道等地下工程施工的安全和質(zhì)量。是目前面臨的一項艱巨任務，隧道逃生管道隨之出現(xiàn)。

一方面要精心設(shè)計、加強監(jiān)測、安全施工。以避免事故發(fā)生；另一方面，需要研究事故發(fā)生時如何采取有效的逃生和救援措施，設(shè)置隧道逃生管道設(shè)置以避免和減少施工人員的傷亡損失。

 隧道逃生管道的性能：

1、*的耐磨特性，UHMW-PE制品的*分子結(jié)構(gòu)，使隧道逃生管道 DN800隧道逃生管道具有*的抗滑動摩擦能力。

2、表面非附著性，隧道逃生管道由于摩擦系數(shù)小和無極性，因此具有很好的表面非附著性。現(xiàn)有的材料一般在PH值為9以上的介質(zhì)中均結(jié)垢，隧道逃生管道則不結(jié)垢，這一特性對火電站用于排粉灰系統(tǒng)有重大意義。在泥漿等輸送管道方面也非常適用。

3、耐環(huán)境應力開裂性*，隧道逃生管道抗環(huán)境應力開裂>4000h;彈性模量是PE100的1.5倍以上；抗磨強度>50萬次。

4、*的耐沖擊性，在現(xiàn)有的工程塑料中興義隧道逃生管道的沖擊韌性值，許多材料在嚴重或反復沖擊中會裂紋、破損、破碎或表面應力疲勞。隧道逃生管道按GB1843標準，

5、優(yōu)良的化學穩(wěn)定性，隧道逃生管道可以耐烈性化學物質(zhì)的侵蝕，除對某些強酸在高溫下有輕微腐蝕外，在其它的堿液、酸液中不受腐蝕。可以在濃度小于80%的濃**中應用，在濃度小于75%的強酸、濃度小于20%的強酸中性能相當穩(wěn)定。

6、其他特性，逃生管道還有吸能、吸噪音、抗靜電、對中子具有不吸水、比重輕。容易機械加工、可著色等突出特性。

公路隧道逃生管道性能

隧道逃生管道連接步驟：

1、隧道逃生管道 隧道逃生管道連接施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭（135°）等。

2、隧道逃生管道須經(jīng)加工方可使用，可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

3、隧道逃生管道設(shè)置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內(nèi)的適當位置，逃生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。隧道逃生管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。

4、隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

隧道逃生管道優(yōu)勢：

為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。超高分子逃生管道本著拆裝方便的原則，管與管之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便，赤水隧道逃生管道當次安裝時，只需將兩管對接，用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置 自由調(diào)節(jié) 隧道逃生管道設(shè)計方案結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學原理，結(jié)構(gòu) 簡單，拆裝方便。赤水隧道逃生管道對于提高公路隧道施工的安全性起到了重要作用，保障了施工人員的安全，歡迎廣大施工企業(yè)前來廠區(qū)參觀考察。

隧道淺埋暗挖法：

淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。結(jié)合中國特點及水文地質(zhì)系統(tǒng)，創(chuàng)造了小導管超前支護技術(shù)、8字型網(wǎng)構(gòu)鋼拱架設(shè)計、制造技術(shù)、正臺階環(huán)形開挖留核心土施工技術(shù)和變位進行反分析計算的方法，提出了“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測” 18字方針，突出時空效應對防塌的重要作用，提出在軟弱地層快速施工的理念。由此形成了淺埋暗挖法，創(chuàng)立了適用于軟弱地層的地下工程設(shè)計、施工方法。