目前在我國運(yùn)用zui多的脫硫管道主要為襯膠管道，脫硫襯膠管道是采用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學(xué)介質(zhì)性和吸收振動等*性能，使用高性能的粘合劑經(jīng)特殊工藝復(fù)合硫化成型，產(chǎn)品具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結(jié)垢、粘接強(qiáng)度高、運(yùn)行阻力小、輸送介質(zhì)廣、使用壽命長、節(jié)電節(jié)材等優(yōu)點(diǎn)，減小輸送介質(zhì)對管壁的沖擊磨損，廣泛應(yīng)用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業(yè)的輸送溫度在-40℃～+140℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質(zhì)的管路設(shè)備。
    全國范圍內(nèi)管路上運(yùn)用zui多的脫硫管主要為襯膠管道，其原理是根據(jù)橡膠本身的防腐、耐磨以及耐溫性能，對管道起到保護(hù)作用；其他脫硫管道如不銹鋼,高合金復(fù)合鋼板以及玻璃鱗片、襯層涂料均在市場上運(yùn)用，但是由于成本和技術(shù)的原因不能被廣泛的運(yùn)用，隨著技術(shù)的不斷提升，脫硫管使用類別也會逐步的擴(kuò)大，對我們環(huán)保事業(yè)無疑是一個(gè)好的消息。
    在脫硫系統(tǒng)中，很多大口徑管道往往使用一次就需要替換，這造成了很大的資源浪費(fèi)，而經(jīng)過瑞塔橡膠研究總結(jié)發(fā)現(xiàn)這些大口徑外部鋼體經(jīng)過焊接重新襯膠后還能繼續(xù)使用，局部經(jīng)過修復(fù)后可以直接使用，采用先進(jìn)的冷硫化修復(fù)方式可以直接修復(fù)使用，即修即用，大大降低了電廠更換與維護(hù)成本。