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二次襯砌和初期支護相對而言，指在隧道已經(jīng)進行初期支護的條件下，用混凝土等材料修建的內(nèi)層襯砌，以達到加固支護、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設置通訊、照明、監(jiān)測等設施的作用，以適應現(xiàn)代化高速道路隧道建設的要求。一、輕型隧道逃生管施工--襯砌注意事項1、隨著隧道各部位開挖工作的推進，應及時進行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工，地質(zhì)不良地段的洞口必須先完成。2、襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角?？拷ǖ赖囊粋?cè)應有足夠的...

安全與質(zhì)量是市政污水管網(wǎng)施工中的重中之重。市政污水管網(wǎng)工程施工管理應嚴格以圖紙、圖集及相關規(guī)范為控制依據(jù)，通過各分項、分部隱蔽工程驗收，控制整體工程施工質(zhì)量。同時應始終機好安全管理。市政污水管網(wǎng)工程作為城市公用工程的重要組成部分，是一個城市功能的基本構(gòu)成要素，通過污水管網(wǎng)收集污水，處理后達標排放，避免污水亂排亂放，保護了生存環(huán)境。因此，控制好污水管網(wǎng)工程的施工質(zhì)量直接關系到一個城市的形象和環(huán)境，直接影響著城市居民的生活?？刂剖┕べ|(zhì)量、抓好施工管理，先應做好施工前的準備工作，通...

超高分子油井內(nèi)襯管在各種惡劣環(huán)境下應付自如超高分子油井內(nèi)襯管的分子量在通常在250萬以上，具有耐摩擦、耐腐蝕、抗沖擊、自潤滑、不粘附、不吸水、等優(yōu)良特性。超高分子油井內(nèi)襯管用它做內(nèi)襯復合管主要是利用這種材料的優(yōu)良性能，達到降底單井投入成本、延長油管使用年限、延長單井清蠟周期，減少抽油管偏磨的目的。一、超高分子油井內(nèi)襯管特性：1、防蠟性超高分子油井內(nèi)襯管具有磨擦系數(shù)低，抗結(jié)垢、自潤滑的特點。通過磨擦系數(shù)測試表明，超高分子油井內(nèi)襯管的磨擦系數(shù)為0.07～0.11，相當于冰與冰之間...

管道流量，是指在單位時間內(nèi)管道通過液體或氣體的數(shù)量，一般以m3/h為單位。管材在一定的時間內(nèi)流過一定體積的水，這個水的體積值就是管道流量。計算方式管道流量，是管材橫截面積與水流速度的乘積。1、計算公式：Q=A×VQ：流量，A：管材橫截面積，V：流速A=π×(dn/2)2π：取3.14，dn:管材內(nèi)徑公式中：Q單位為m3／h(立方米/小時)V單位為m／s(米/秒)dn單位為mm2、舉例：例：Φ110mm×2.7mm的管材，水流流速為1米／秒時，計算管道內(nèi)水的流量。解：先...

在隧道的掘進施工過程中，為了稀釋和排出炮煙、粉塵和有毒有害氣體，保持良好的工作條件，必須對隧道通風（即送入新鮮風流）。尤其是瓦斯隧道，做好施工通風工作對施工過程中防止與瓦斯相關的重大安全事故起著極其重要的作用。一、通風方式及其應用通風方式根據(jù)隧道長度、施工方法和設備條件確定，分為自然通風和機械通風兩種。自然通風既利用隧道內(nèi)、外的大氣壓差進行通風，無需機械設備；機械通風是采用風機為動力，配以風筒送、排風的通風方式（壓入式通風、抽出式通風、混合式通風）。機械通風兩種基本方式（壓入...

加油站雙層復合管材質(zhì)EVOH是一種乙烯－乙烯醇共聚物。加油站輸油管可看作EVA的改性物，聚乙烯聚合物良好的加工性和乙烯醇聚合物的*的氣體阻隔性于一體，是一種新型的阻隔材料。其阻氣性比PA（聚酰胺）高100倍，比PE、PP高10000倍，EVOH的透明性、光澤性、機械強度、伸縮性、耐磨性、耐寒性和表面強度都非常優(yōu)異，它對氣體、香氣、溶劑等都有很好的阻隔性能，因此它主要用于硬包裝和軟包裝；同時隨著阻氧管材的發(fā)展，在管材方面的應用也越來越廣泛。鄭州合縱新材料科技有限公司的加油站雙層...

超高分子量聚乙烯油井襯管是一種以高分子聚合物為基體的合金材料，具有*的耐磨性、抗沖擊性、優(yōu)良耐環(huán)境應力開裂性，良好的自潤滑、抗粘附性，優(yōu)良的化學穩(wěn)定性等*性能。內(nèi)襯超高分子量聚乙烯抗磨蝕油管可以明顯減輕抽油桿與油管內(nèi)壁的磨損，提高管、桿的抗磨性和油管內(nèi)部的防腐蝕性能，大大降低了井下故障，延長檢泵周期和油管、抽油桿使用壽命。一、河南油田輸油管--油井內(nèi)襯管應用前景：由于環(huán)境、土壤、輸送介質(zhì)等因素的影響，造成管線磨損、腐蝕破漏，甚至管線報廢，這樣需要對管道進行修復或局部更換。磨損...